Yanlış ekspertiz raporu nedeniyle binlerce lira zarara uğradı: Uzmanı uyardı

Öğretmen Ufuk Bengi, aracını satmak için internet üzerinden bulduğu bireyle 260 bin TL karşılığında anlaştı. Satış öncesi aracın ekspertiz denetimleri yapıldı.

Raporda aracın tüm kesimlerinde boya olduğu belirtilince, kişinin satıştan vazgeçtiğini belirten Ufuk Bengi, “Yaklaşık 10 gün ilanda kaldı. Daha sonra bir arkadaşla anlaştık. Pazarlık yapıldı. 260 bin liraya anlaştık ve aracı ekspertize götürmeye karar verdik. Bursa’da bir firmaya götürdük. Aracımda eksiksiz boya olduğunu söylediler. Ben de şaşırdım, arkadaşa da mahcup oldum. Mahcubiyetten ötürü aracın fiyatını 50 bin lira daha indirdim fakat sonra satıştan vazgeçtim” dedi.

Daha sonra Ufuk Bengi, aracında boya olmadığını kanıtlamak için endüstrideki boya ustaları ile kurumsal bir ekspertiz firmasına gitti. Hem boya ustaları hem de öteki ekspertiz firması, arabanın kaputu hariç hiçbir yerinde boya olmadığını raporladı.

“YAKLAŞIK 85 BİN LİRA BİR ZİYANIM OLDU”

Ancak yanlış ekspertiz raporu nedeniyle aracını satamayan Bengi, “Kendi boyacıma götürdüm. Aracımda boya olmadığını söyledi. Diğer ekspertiz firmalarına da götürdüm. 2’şer kişi baktılar. 3 farklı ekspertiz firmasına götürdüm. Benim vaat ettiğim biçimde boya çıktı. Onun haricinde aracın orjinal olduğunu söylediler. Tekrar ekspertiz firmasına geri gittim ve yanlış rapor verdiklerini söyledim. Araca ‘Tekrar bakın’ dedim. Israrla aracımda boya olduğunu söylediler.” diye konuştu.

“DAHA DÜŞÜK FİYATA VERMEK ZORUNDA KALDIM”

Olay sonrası avukatını aradığını söyleyen Bengi, “Avukatım, bana hiçbir şey yapamayacağımı söyledi. Davayı kazansam bile yalnızca ekspertiz fiyatını geri alabileceğimi söyledi. Aracımı o fiyata satamadım. Daha sonra alacağım aracın fiyatı yükseldi. Aracımı daha düşük bir fiyata vermek zorunda kaldım.” biçiminde tabir etti.

Ekspertizden kaynaklı mağduriyetler için yasal düzenleme yapılması gerektiğine dikkat çeken Bursa Oto Galericiler Odası Lideri Hakan Yanık,

“Makinelere bir TSE standardı getirildi. Ekspertiz firmasında çalışan görevlilerin de personellerin de mesleksel yeterlilik alma zaruriliği getirildi. Fakat birçoğunda tecrübe ve deneyim maalesef mevcut değil.” dedi.

“DENEYİMLİ KAPORTACI OLMALI”

Yanık, “Şu anda piyasada, ekspertizlerde yaşanan kusurlardan ötürü alım ve satımların bozulduğunu görmekteyiz. Bir iş yerinde motorcu, motordan anlar. Şayet motor üzerine bir tecrübeniz yoksa aldığınız yeterlilik dokümanıyla yapacağınız ekspertizin sonucu bu olur.

Bir kaportacının tecrübesi yoksa boyadan anlamıyorsa, hiç boya atmamışsa, yalnızca mesleksel yeterlilik evrakını aldığı için kaportayı elindeki aygıtla ölçüp yorum yapıyorsa, yanılma oranı yüksektir.” açıklamasında bulundu.

“ÜÇ FARKLI EKSPERTİZ RAPORU ÇIKARABİLİYOR”

Aynı gün içinde 3 farklı ekspertize götürülen bir arabaya, 3 farklı ekspertiz raporu çıkarabiliyor diye uyaran Yanık,

“Boya ölçüm aygıtlarının yeterli seçilmesi gerektiğini de belirten Yanık, “Kullanma kılavuzlarında, birinci evvel otomobilin değişen modüllerini tespit ediniz, ‘Değişen modülleri ölçmeyiniz’ diye bir ibare vardır. Ardından de her otomobilin boyası ölçüldüğünde ‘Mutlaka boya aygıtınızı kalibre ediniz’ diye ikaz vardır.

Bunu bu biçimde kullanmadığınız sürece aygıtınız ne kadar kaliteli olursa olsun, ne kadar ölçüm yaparsanız yapın, sonuç illaki kusurlu çıkacaktır” tabirlerini kullandı.