Üniversiteli öğrenciler yaptı: Türkiye’de ürettiler tamamen yerli ve milli

Devrin Mühendislik Fakültesi Dekanı olan TÜBİTAK Lideri Prof. Dr. Hasan Mandal danışmanlığında 2007 yılında öğrenciler tarafından kurulan Hidroana Grubu, hidrojen yakıtlı araçlar geliştiriyor.

Takım, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı büsbütün kendilerine ilişkin 15 araç üretti. Öğrenciler bu sene ürettikleri iki araçtan “Dorlion” ile TEKNOFEST​​​​​​​ Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek yıl için hazırlıklara başlayan 30 kişilik takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor.

Takımın danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Gereç Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Üyesi İrfan Töre, AA muhabirine, Hidroana’nın petrol dışı alternatif güçlü araç yarışlarına katılmak ve bu hususta toplumu bilinçlendirmek için kurulduğunu söyledi.

Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu mevzuda çok emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şöyle devam etti:

“2008 yılında ürettiğimiz birinci araçla katıldığımız TÜBİTAK tarafından düzenlenen müsabakada Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler ortası çalışarak başarılı olduk. Sayısal bütün kısımlardan takımımıza öğrenci kabul ediyoruz. Her yıl yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK takviyesiyle tecrübeler kazanarak araçlarımızı yeniliyoruz. Araçları yenilerken yerliliğe ehemmiyet veriyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz aracın neredeyse tamamı yerli. Gurur duyuyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü üzere büyük bir muvaffakiyete imza attık. En az yakıtla en uzun menzile ulaşabilmeyi hedefleyen bir müsabaka. 1 metreküp hidrojenle 378 kilometre katettik.”

Töre, hidrojenin çevreci bir yakıt tipi olduğuna değinerek, bu gücün Avrupa’da yaklaşık 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi.

Geliştirdikleri araçların yazılımı ve birçok kesimini kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve güç idare sistemlerini kendimiz gerçekleştiriyoruz. Aracın birçok modülünü 3 boyutlu yazıcıyla oluşturuyoruz. Araç için gereken kesimleri yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Araçta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı geliştirdik. Shell bu bilgisayarı bizden görerek, yarışa katılan araçlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu.

“Gelecek yıl Avrupa sıralamasında daha da yükseleceğiz”

Ekibin mekanik ünite şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf öğrencisi Emre Kartal da Hidroana üyelerinin, bilgi birikimini gruba yeni katılanlara aktararak muvaffakiyet elde ettiğini belirtti.

Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen ünitelerinden oluştuğunu tabir eden Kartal, şu bilgileri paylaştı:

“Akademik takvim dışında yaz devrinde de çalışmalarımız sürüyor. Araçlar dizayndan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına büsbütün Hidroana Takımı’nın eseridir. Hidrojen gücü üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Kıymetli bir güç kaynağı. Her yıl yeni araç da yapmıyoruz. Bazen araçlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz devrindeyiz lakin etkin olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek araçlarımızın üzerinde geliştirmeleri, planlamalarımızı yapıyoruz. Gelecek yıl birinci maksadımız aslında Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha düzgün derece için elimizden geleni yapacağız.”

Ekibin bayan pilotu ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf öğrencisi Esra Ertem ise Hidroana Takımı’nda yer almaktan duyduğu memnunluğu lisana getirdi. Araç içindeyken takım ruhunu çok düzgün hissettiğini anlatan Ertem, “Arkadaşlarımın ve takımımızın 15 yıllık emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en yeterlisi yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da bayan pilotlar var. Lakin Türkiye’deki müsabakalarda çok az bayan pilot var. Gelecek yıllarda yeniden birebir halde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha âlâ sonuçlar alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini gururlandırmak istiyoruz.” dedi.